Ремонт ходовой части автомобиля в Автомастерской ShedSkills
Корзина
Товаров:
На сумму:

Ремонт ходовой части

Главная / Услуги / Слесарный цех / Ремонт ходовой части

Прайс на услуги

Диагностика ходовой части  от 800 
Замена шаровой (за 1 шт.) от 800 
Замена подшипников ступицы (на снятом кулаке) от 1300 
Замена сайлентблока рычага (за 1 шт.) от 800 
Снятие и установка верхнего рычага от 2100 
Снятие и установка нижнего рычага от 1800 
Замена поворотной опоры стойки (на снятой стойке) от 500 
Замена задней балки от 5800 
Замена стабилизатора поперечной устойчивости от 1000 
Замена втулок стабилизатора (за 2 шт.) от 1000 
Замена ступицы колеса от 1800 
Замена амортизатора от 1000 
Замена стойки(тяги) стабилизатора от 500 

Записаться

Ходовая часть любого автомобиля представляет собой сложную кинематическую систему, состоящую из отдельных элементов, каждый из которых влияет на управление транспортным средствов, его устойчивость на дороге, а также плавность хода. Она связывает кузов автомобиля с колесами, гасит вибрацию и колебания от дорожного покрытия, передает и воспринимает силы, воздействующие на автомобиль. Элементы подвески постоянно воспринимают неровности дороги, которых в нашем городе Екатеринбурге предостаточно. Срок службы элементов зависит от типа эксплуатации транспортного средства. Логично, что чем он агрессивнее, тем быстрее закончится ресурс того или иного элемента. С целью сохранения безопасного и комфортного передвижения, необходимо бережно относиться к своему транспортному средству, регулярно проходить техническое обслуживание и прислушиваться к работе ходовой части автомобиля на предмет посторонних звуков.

Если же Вам соовсем наскучит конфигурация подвески автомобиля мы готовы произвести комплекс работ по доработке подвески.

Давайте начнем разбираться, что называется, «от колес». Их состояние в первую очередь влияет на комфорт и четкость управления, но еще большее воздействие возникает на элементы подвески и трансмиссии автомобиля. Тут все просто, чем больше износ протектора, дисбаланс колеса, тем большие нагрузки переживают узлы и детали ходовой. И наоборот, чем больше отклонение углов развала и схождения, тем хуже приходится нашим колесам. И поэтому, все должно работать, как единое целое. Но в реальности все гораздо приземленней. Итак, продолжим. Все, что переживает колесо во время движения в первую очередь отражается на ступице, и подшипнике в ней. А теперь представьте, что колесо катится не ровно, а небольшой восьмеркой, или с каждым оборотом незаметно подпрыгивает. Естественно, в подшипник заложены пределы прочности для нагрузки радиальной (та, что действует во время движения вертикально), а вот осевую нагрузку (перпендикулярна радиальной) подшипник воспринимает благодаря наклону конического ролика, и все бы ничего, только величина нагрузок при некорректной работе выше расчетной, поэтому получается так, что подшипник очень быстро выходит из строя. В автомобиле при движении он начинает гудеть. Чтобы этого не случилось впредь, нужно следить за состоянием резины. А неисправный устранить заменой ступичного подшипника на новый.

Со ступицы нагрузка начинает распределяться по стойкам, шаровым опорам, рычагам, стабилизатору и т.п. все зависит от конструкции конкретного автомобиля. Чтобы долго не искать причину увода автомобиля в сторону, раскачки, пробоев при наезде на препятствие владельцы чаще всего производят замену стоек. А вот дальше, если данная процедура не помогает, начинается долгий поиск неисправности. Чтобы с Вами этого не случилось, мы предлагаем диагностику подвески. Благодаря большому опыту наших специалистов, неисправность той или иной детали может быть определена с большой точностью.

К нам часто обращаются с проблемой непонятного глухого стука, который появляется при езде по мелким неровностям. С большой вероятностью можно утверждать, что это сайлент-блоки или втулки. Износ данных составляющих трущихся пар медленно ведет к износу тех элементов, между которыми они находятся. И тут не стоит полагать, что вам это мерещится. Раз вы начали чувствовать дискомфорт, значит один из элементов начинает выходить из работоспособного состояния. Поэтому может потребоваться замена сайлентблоков или других неисправных элементов.

Но если в предыдущем случае виновата механика, то тут она совсем ни при чем. В автомобилях с пневматической подвеской за корректность работы системы отвечает электроника. Эта проблема решается путем калибровки пневмоподвески.

Игнорирование проблем с ходовой частью может не только доставить некоторые неудобства водителю автомобиля и его пассажирам в виде дискомфорта при эксплуатации, но и стать причиной аварийной ситуации. Поэтому затягивать с подобной проблемой не стоит. Наши специалисты оперативно осмотрят ходовую часть Вашего автомобиля и обнаружат неисправность. Мастера подскажут с выбором запчастей, посоветуют качественные аналоги и возможные варианты ремонтного воздействия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работах с ходовой частью автомобиля углы развала-схождения сбиваются. Для корректной работы и комфортного передвижения требуется повторное выставление необходимых параметров (регулировка углов установки колес)

Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
ОК