Ремонт и замена выхлопной системы

Записаться

Чем хуже условия работы двигателя и выше нагрузки, тем тяжелее приходится всем его элементам. Особенно выхлопной системе, ведь именно она старается максимально быстро и продуктивно обеспечить отвод отработавших газов, а с ними, тепла и звуковых волн, которые образуются в результате работы. Поэтому и к ее ремонту следует отнестись серьезно. В разделе Ремонт выхлопной системы (без применения сварочных работ) мы уже определили некоторые основные, самые базовые неисправности, в этом разделе стоит немного углубиться в систему, называемую выхлопной. Указать на основные неисправности ее элементов. А вот о принципах работы, теории, видах мы поговорим в разделе: Изготовление впускных и выпускных систем и компонентов.

Ремонт выхлопной системы с заменой оконечной части Volkswagen Terramont

Основу любой системы отвода отработавших газов составляют элементы:

1.Выпускной коллектор (первым воспринимает давление и температуру газов, выталкиваемых поршнем через выпускной клапан)
Рассмотрим основные неисправности:
-Повреждение прокладки между блоком и коллектором. Данная прокладка изготавливается из различных материалов, обычно применяется паронит, металл или композитные материалы и со временем изнашивается. Следовательно, выхлопные газы начинаются прорываться в атмосферу, из-за этого двигатель начинает работать нестабильно. Решается проблема путем замены прокладки на новую.
-Деформация фланца труб. Как известно с курса физики, нагретый металл склонен к излишней деформации. Так, как температура отработавших газов очень часто находится в интервале от 700 до 1000 градусов при жестких условиях эксплуатации или излишнем повышении мощности, металл, особенно в резьбовых соединениях может просто не выдержать нагрузки. Поэтому может потребоваться замена фланца или коллектора.
-Нагар, ржавчина на стенках, физические повреждения.

Ремонт выхлопной системы Ducati XDiavel (уменьшение громкости выхлопной системы с сохранением брутального звучания

2.Приемная труба. На вид невзрачный элемент выхлопной системы, который, однако, необходим. В первую очередь приемная труба используется для соединения выпускного коллектора с каталитическим нейтрализатором и объединения нескольких потоков газов в один. Еще данный элемент многие называют «штанами». Для стыковки с коллектором труба имеет соединительный фланец. Постепенно, двигаясь от коллектора, две и более трубы превратятся в одну. Для того, чтобы погасить вибрации от газов на стыке труб располагается гофра. 

Из основных неисправностей встречаются износ уплотнительных элементов и механический износ. Стоит отметить, что выпуск отработавших газов через пробитое отверстие в приемной трубе может грозить большими поломками в головке блока цилиндров, заключающимися в быстром износе клапанов и других ее частей.

3.Резонатор. С его помощью гасится большинство звуковых волн и шумов. Самым первым признаком того, что данный элемент пришел в негодность является появление звука дребезжащего металла. 

4.Каталитический нейтрализатор. Устройство, которое всеми силами пытается уменьшить количество вредных веществ, которые выбрасываются вместе с отработавшими газами. 
Стоит помнить, что из-за некачественного топлива или же чрезмерно высокой температуры отработавших газов при нарушении режимов работы двигателя, каталитические блоки могут разрушаться. И попадание остаточных продуктов топлива в каналы или же деформация сот под давлением потока газов обязательно приведет к разрушению. В итоге, разрушенные части катализатора могут попасть обратно в камеру сгорания  и вызвать серьезные проблемы с поршневой группой.
Разглядеть то, что катализатор явно забился и требует замены можно по нескольким признакам:
- Ошибка Check Engine 
-Сложности при холодном пуске
-Заметное падение мощности
-Увеличенный расход топлива
-Слабый поток газов из выхлопной трубы

5.Глушитель. На сегодняшний момент эта деталь не только снижает уровень шума, но и повышает экологичность (в некоторых случаях). В неисправности данной детали, в основном, входит прогорание его элементов, которое характеризуется повышением громкости выхлопа.

Выхлопная система Jeep Wrangler Rubicon на 76мм трубе из нержавеющей стали

Ремонт выхлопной системы требует полного понимания процессов, происходящих в ее элементах. Специалисты ShedSkills произвели и отремонтировали огромное количество разнообразных выхлопных систем начиная от самых простых и заканчивая эксклюзивными разработками с применением инженерных расчетов!