Замена масла в коробке МКПП
Производитель заявляет, что масло в МКПП заливается на весь срок службы автомобиля, но сколько это километров или лет эксплуатации, нигде не оговаривается. Обычно потребность в обновлении масла появляется через 100-150 тысяч километров. Но каждодневные пробки, быстрая, спортивная езда, загруженный багажник, бездорожье или некачественное покрытие дорог – все это существенные нагрузки, которые сокращают время эксплуатации автомобиля.
Если вы хотите, чтобы ваша машина служила вам долго и безотказно, советуем Вам обращаться за услугой по замене масла в механической коробке передач каждые 40-50 тысяч километров.
Процедура замены масла коробке МКПП:
- для начала необходимо обеспечить свободный доступ к нижней части автомобиля, загнав его на эстакаду или подъемник;
- снимаем защиту двигателя;
- откручиваем сливную пробку, для выпуска старого масла;
- после того, как оно слилось, меняем прокладку и закручиваем крышку обратно;
- далее откручиваем пробку для заливки и используя специальный заправочный шприц вливаем жидкость в коробку, ориентируясь на щуп;
- меняем уплотнительное кольцо и ставим пробку на место.
В процессе работы МКПП происходит трение деталей и со временем в масле могут образовываться металлическая стружка, грязь и прочие отложения. Тем самым уже не обеспечивается качественное смазывание и это приводит к износу элементов коробки. Поэтому мы рекомендуем перед заливкой новой жидкости полностью промывать систему. Для этого специалисты нашего автосервиса используют специальные промывочные средства. Масло в принципе со временем теряет свои физико-технические свойства, что влияет на исправность работы трансмиссии. Это может привести к выходу из строя элементов МКПП с последующей полной замене коробки.
Поэтому стоит обращать внимание на характерные признаки необходимости смены рабочей жидкости:
- шум, стук, вибрация со стороны трансмиссии;
- тугой ход рычага при переключении передач;
- повышенный расход масла в МКПП;
- протечка сальников, прокладок и прочее;
- падение мощности автомобиля;
- несоответствие выбранной передачи скоростному режиму.
