Замена масла АКПП

Для всех современных автомобилей производитель заявляет, что необходимости менять масло в АКПП нет. Но есть оговорка, для эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, а это – езда по пробкам, резкие старты и торможения, частая езда с прицепом. Да и само масло со временем загрязняется и разжижается. Поэтому мы рекомендуем в любой АКПП систематически производить его замену, которая бывает:

• частичной;
• полной.

Перед началом процедуры, автомобиль устанавливают на ровную горизонтальную площадку. При процессе частичной замены специалистом откручивается сливная пробка, для выпуска старого масла. Затем откручивается поддон, с которого удаляются остатки жидкости, он промывается и чистится. 

Обязательно заменяется фильтр. Затем поддон с новой прокладкой прикручивается обратно. И наконец заливается свежее масло, которое смешивается со старым, улучшая его качество. После чего закручивается пробка.
Процесс полной замены сложнее, так как необходимо полностью избавиться от старой отработанной жидкости. Для этого размыкают контур циркуляции масла в АКПП, с которого необходимо все слить. Затем наливается новое масло, причем его потребуется немного больше, чем сам заправочный объем коробки. Это необходимо для полной промывки от старой жидкости. 

Мы рекомендуем соблюдать регламент и проводить полную замену делать примерно через каждые 40 000 км. Если не выполнять эту процедуру, то неизбежно засоряется узел трансмиссии металлическими опилками – частицами износа от трения деталей, грязью и прочими отложениями. Коробка начинает медленнее переключать передачи. Сам износ деталей может привести не просто к поломке или полной замене АКПП, а к автомобильным происшествиям на дороге.

Мы рекомендуем вовремя заботиться о состоянии масла и его качестве. Для автомобилей семейства VAG стоит использовать оригинальное масло ATF, которое подбирается в зависимости от количества ступеней вашей коробки передач. Не стоит забывать, что необходимость ремонта может возникнуть намного раньше. 

Первые признаки для обращения в наш автосервис могут быть следующие:

• плохое переключение передач;
• наличие рывков, ударов и пробуксовок;
• увеличение шума от узла трансмиссии;
• отсутствие начала движения после включения АКПП;
• протечка сальников, прокладок и прочее.

Не затягивайте с ремонтом. Обращайтесь в наш автосервис.