Замена цепи ГРМ
Корзина
Товаров:
На сумму:

Замена цепи ГРМ

Главная / Ремонт двигателя / Замена цепи ГРМ

Цепь ГРМ один из самых ответственных узлов автомобиля. Неисправность этого элемента может привести к серьезным неполадкам.
На немецких автомобилях более ранних поколений ее замена проводилась при пробеге в 300 тысяч км. В современных реалиях мы сталкиваемся с проблемой растяжения цепи уже при 60 тысячах км. Для того, чтобы определить износ мы выполняем компьютерную диагностику, а также визуальный осмотр, при котором специалист сможет точно определить необходимость ремонта.



Сама процедура замены цепи достаточно длительная и трудоемкая. Для того, чтобы добраться до нее, потребуются специальные инструменты и соблюдение технологического регламента. Для доступа к ГРМ необходимо:

- слить масло;

- убрать защитный кожух двигателя;

- снять колесо и защиту;

- убрать все узлы и агрегаты, препятствующие ремонту;

- снять верхнюю и нижнюю крышки ГРМ.

Далее происходит фиксация распредвала и дальнейший демонтаж натяжителя, самой цепи ГРМ и успокоителей. После чего устанавливаем новый комплект, снимаем фиксацию и ставим на место крышки механизма, и прочие снятые агрегаты.

Что будет если не заменить цепь ГРМ во время ?

Но, если своевременно не заняться заменой цепного привода, это может привести к серьезному дорогостоящему ремонту. В работающем двигателе постоянно движутся поршни и клапана. Их движение взаимосвязано, благодаря цепному приводу, – когда поршни идут наверх, клапана поднимаются за ними. Если цепь рвется, то клапана останавливаются и остаются в неподвижном положении, а поршни тем временем продолжают работать. Т.к. синхронный режим работы нарушен, поршни начинают ударяться о клапана, в результате чего идет разрушение запчастей, дальше крошится вал и головки блока цилиндров. 



Чтобы этого избежать нужно обращать внимание не только на технические данные и рекомендации производителя автомобиля, но и прислушиваться к работе двигателя.
Первые признаки износа можно определить на слух.
Если вы слышите характерный металлический звук, который переходит в треск при увеличении оборотов, стук и удары со стороны цепного привода, выстрелы в выхлопной системе, то стоит незамедлительно обратиться в автосервис.
Регулярно проверяйте автомобиль на СТО и это убережет вас неприятностей и внеплановых ремонтов. 

Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
ОК