Замена фильтров

Воздух, которым мы с Вами дышим, далеко не идеален. Выбросы различных веществ, запыленность и общий экологический фон сильно влияют на наше здоровье. И чтобы это здоровье сохранить мы всяческими способами стараемся уменьшить влияние загрязненного воздуха на наш организм, выбираем жилье поближе к лону природы или этажом повыше, проводим влажную уборку, а места с сильной запыленностью мы, чаще всего, избегаем, либо защищаем наши дыхательные пути респираторами и масками. А как быть автомобилю? Как сохранить его «здоровье» от воздействия пыли и других веществ? Вот и приходится добросовестному хозяину почаще заезжать на техническое обслуживание и менять воздушный, топливный, салонный фильтры, чтобы его автомобиль мог долгие годы колесить, как по дорогам Екатеринбурга, так и всей страны. Но зачастую, не каждый автовладелец знает, что переодичность обслуживания, которая указана в инструкции по эксплуатации, должна быть скорректирована с учетом климата и дорожных условий. Поэтому и получается так, что уже после первой сотни тысяч километров пробега начинаются новые непонятные шумы и вибрации, а это уже повод обратиться к нам и провести комплексную диагностику.

Замена воздушных фильтров

Пропитка воздушного фильтра

Раз пробег, который указан производителем, не подходит под наши реалии, то когда нужно проводить техническое обслуживание? Не нужно сразу выбрасывать из головы, те числа, которые написаны в инструкции, наоборот, они является основополагающими в выборе переодичности заездов на СТО и автопроизводители перед тем, как его определить, проводят большое количество испытаний, но ведь, чем больше интервал между обслуживанием, тем это выгоднее для покупателя, а тут в игру уже вступает маркетинг и цели о сохранении ресурса автомобиля на долгие годы плавно отходят на второй план. Для того, чтобы Ваш «железный конь» бегал долго и даже после объемного срока службы радовал своей динамикой, тишиной и плавностью хода необходимо переодичность обслуживания и ремонтов корректировать.

Замена салонного фильтра

Существует масса систем корректировок. Но все они сводятся к одному, километраж пробега, либо количество мото-часов между обслуживанием неизбежно уменьшаются. При определении корректировок за основу можно взять действующее положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта начиная с пункта 2.23. Не будем сильно углубляться в теорию и разного рода таблицы, рассмотрим все на достаточно понятных примерах. Итак, первая корректировка проводится согласно условиям эксплуатации автомобиля.  Для начала нам необходимо определиться с нашими условиями движения. Если большинство пробега Вашего автомобиля осуществляется по трассе с асфальтобетонным покрытием то смело можете выбирать первую категорию условий движения. Пробег по трассе с примерно одинаковой скоростью и небольшим числом оборотов является самым щадящим для всех важных узлов и агрегатов автомобиля, за счет скорости обеспечивается хорошее наполнение цилиндров воздухом, снижается уровень образования нагара.
Если Вы проживаете в малых городах Свердловской области и Вам часто приходится передвигаться, как по своему населенному пункту, так и в городе Екатеринбурге, то Ваша категория условий эксплуатации – 2.
Ну и если Вы житель столицы Урала, либо другого крупного города, увы, третья категория условий эксплуатации.
Вообще существует 5 категорий условий эксплуатации, но 4 и 5 применимы в основном для движения по пересеченным местностям с плохим дорожным покрытием, либо горным местностям.

Категории выбрали, приступим к корректировке.
-Для 1 категории коэффициент корректировки = 1. То есть, если в Вашей сервисной книжке написано, что обслуживание необходимо проводить раз в 10 000 км, то Вы, без зазрений совести перед автомобилем можете полностью довериться этой цифре. До следующего коэффициента конечно же.
-Для 2 категории = 0.9. Следовательно, в сервис придется заезжать не раз в 10 тыс, а раз в 9 тыс км.
-Для 3 категории = 0.8
-Для 4 категории = 0.7
-Для 5 категории = 0.6
Еще одним коэффициентом является зависимость от природно-климатических условий.
Для умеренного климатического района (в котором находится Екатеринбург и Свердловская область, кроме северных ее участков) коэффициент корректировок равен 1.
Умеренно теплый, умеренно влажный также 1.
Жаркий сухой = 0.9
Умеренно холодный =0.9
Холодный = 0.9
Очень холодный = 0.8
Все коэффициенты, в основном, необходимы для автомобилей без систем расчета пробега до ТО. В тех моделях, где автомобиль сам пишет Вам о том, что ему необходимо обслуживание, многих владельцев настораживает тот факт, что в регламенте написан один пробег, а автомобиль требует заехать в сервис раньше. Рассказываем. Большинство автомобилей анализируют информацию со многих датчиков и применяют эту информацию в расчете переодичности ТО, на данный момент автомобили анализируют не количество намотанных километров пробега, а число моточасов. То есть, если Вы стоите на месте с заведенным двигателем, программа обязательно учтет время работы двигателя на холостом ходу и уменьшит интервал между обслуживаниями.

Замена воздушных фильтров Porsche 911

Планомерная замена фильтрующих элементов в совокупности с качественным техническим обслуживанием является залогом долгой службы любимого автомобиля. И то, насколько долго машина будет радовать стабильными показателями динамики, плавности и тишины, зависит только от владельца и тех, кто этот автомобиль будет обслуживать. В свою очередь, мы хотим Вас заверить, что проводим техническое обслуживание в городе Екатеринбурге всех марок автомобилей в том числе VAG-группы и Toyota\Lexus на самом высоком уровне, каждый год стараясь использовать максимум инновационных средств и продуктов в данной сфере, опираясь на существующие нормы и стандарты и применяя к каждой марке автомобиля индивидуальный подход.