Корзина
Товаров:
На сумму:

Ремонт трансмиссии

Главная / Услуги / Слесарный цех / Ремонт трансмиссии

Ремонт трансмиссии

Снятие/установка АКПП  от 7875 руб.
Снятие/установка МКПП от 6300 руб.
Ремонт МКПП(дефектовка, разборка, сборка) от 5250 руб.
Замена сальника первичного вала (без учета снятия КПП) от 1650 руб.
Замена опоры КПП от 880 руб.
Замена масла в коробке МКПП от 550 руб.
Проверка уровня масла АКПП от 550 руб.
Замена фильтра АКПП от 1650 руб.
Замена масло АКПП  от 1540 руб.
Замена сцепления(без учета стоимости снятия КПП) от 880 руб.
Прокачка сцепления от 550 руб.
Замена привода в сборе  от 1320 руб.
Замена маховика(без учета стоимости снятия КПП) от 1650 руб.
Замена сальника КПП (зад) от 1430 руб.
Замена сальника привода от 1650 руб.
Замена ШРУСа от 1760 руб.
Замена пыльника ШРУСа от 1430 руб.
Замена карданного вала от 1980 руб.
Замена масла в трансмиссии (за исключение АКПП) от 550 руб.
Шприцевание карданных валов и/или подвески от 660 руб.


Трансмиссия – один из важнейших и сложных узлов, а также дорогостоящая составляющая часть автомобиля. Основная функция которой заключается в передаче крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Именно внимательное отношение к данной системе и ее своевременный ремонт позволяют избежать в дальнейшем более глобальных проблем и затратных мероприятий.

В одном из разделов мы уже рассказывали про то, что сроки замены тех или иных частей и расходных материалов, которые указаны производителем,  необходимо корректировать (корректировка пробега до ТО согласно Положению о ТО и ТР), так как, на заводе, будь то VAG, Toyota или кто-то еще, часто указывают среднее число километров пробега, после которого нужно, например: произвести замену масла АКПП, либо фильтра. Но указанный километраж может совсем не соответствовать реалиям Екатеринбурга и области. И, к сожалению, поломку провоцируют такие факторы как: неправильная эксплуатация, нерегулярное обслуживание, некачественное масло или запчасти, непрофессиональная диагностика или ремонт. Помните, что от технического состояния каждого узла в трансмиссии автомобиля зависит Ваша безопасность на дороге, и лучше своевременно предупредить появление большой проблемы, нежели бороться с ее последствиями.

Ремонт коробки передач DSG-7 Audi A6

Но случается всякое, и по закону жанра, в самый неподходящий момент. Бывает и на заводе изготовителе делают не совсем качественно, и тут хоть каждый день обслуживание проводи. В этом случае уже требуется больше затрат, как времени, так и денег. Но не только это начинает пугать владельцев. Масла в огонь подливает то, что большинство дилеров, да и обычных СТО, коробки или другие узлы  трансмиссии уже не ремонтируют. Конечно, там же нужно выявить причину поломки, произвести дефектовку и большой объем работ. Гораздо проще и быстрее написать в заказ-наряде: Замена АКПП. Так и время сэкономят, и денег производитель больше заработает. Все же, мы оставляем выбор пути решения проблемы за владельцем автомобиля. И готовы сделать то, что именно Вы считаете нужным, перед этим сообщив о тех способах, которыми можно отремонтировать неработоспособный узел. Стоит все же отметить, что замена узла точно обеспечит больший срок службы, нежели ремонт. Но, везде бывают свои исключения.

Дефектовка деталей трансмиссии концерна VAG с полным разбором 

На сегодняшний день появилось достаточное количество малых предприятий, которые занимаются непосредственно восстановлением деталей. Например, существуют организации, специализирующиеся на карданных валах, сцеплении и т.п. Мы не возьмемся рекомендовать, или же наоборот отговаривать владельца от тех или иных действий, мы лишь обозначим перед Вами свою точку зрения, ведь существуют организации, которые производят такие работы на высоком уровне. В любом случае, это специализированное узконаправленное производство, в которое наша мастерская не углубляется. Однако мы можем точно утверждать, что ремонт приводных механизмов, а также работы по замене сцепления мы оказываем с использованием, во-первых, всех пожеланий клиента, во-вторых с использованием современного оборудования, а также дальнейшей корректировки работы разного рода механизмов, которые управляются электронно.

Замена сцепления на Audi A6 C7

Конечно, есть такие узлы, которые вообще уже давно никто не восстанавливает. Например, элементы привода автомобиля. Там уже никто не будет пытаться что-то восстановить (кроме завода изготовителя и специализированных заводов при серийном и массовом производстве). Если у Вас возникают непонятные звуки при повороте или разгоне, раздается хруст – то это является одной из неисправностей приводного агрегата, а именно – шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), или как говорят, гранаты (потому, что по виду напоминает военный предмет). Происходит это по нескольким причинам: абразивный износ поверхностей трения из-за повреждения целостности защитного кожуха (пыльника); Увеличенные нагрузки на трансмиссию от дорожного полотна, в том числе из-за неисправностей резины, подвески; Равномерный плановый износ с течением времени. Ремонт этой детали не предусмотрен. Только замена ШРУСа на новый, а некоторые производители и на этом не останавливаются, вместе с шарниром производят замену привода (т.к. эта деталь не является разборной. Один из популярных примеров: BMW)

Поэтому диагностику и ремонт трансмиссии автомобиля следует доверять только специалистам. У нас есть все необходимое высококачественное оборудование и штат опытных автомехаников. Многолетний опыт работы позволяет нам успешно справляться с практически любыми проблемами. Обратившись к нам, Вы всегда получите рекомендации от наших мастеров, касающиеся целесообразности замены или ремонта конкретного узла или детали трансмиссии.