Разработка и реализация кастомной выхлопной системы для Renault Clio RS III. Часть 1
Корзина
Товаров:
На сумму:

Разработка и реализация кастомной выхлопной системы для Renault Clio RS III. Часть 1

Главная / Блог / Выхлопные системы / Разработка и реализация кастомной выхлопной системы для Renault Clio RS III. Часть 1
25 Октября 2020

Разработка и реализация кастомной выхлопной системы для Renault Clio RS III. Часть 1.



Процесс разработки был очень объемным. Поэтому мы разделили описание на несколько частей. Начнем с того что подробнее расскажем про особенности данного автомобиля. 

Чем интересен Renault Clio RS III:
🔹 Двухлитровый атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 201 лс.
🔹 Видоизмененная легендарная подвеска McPherson с отделенными от амортизационной стойки поворотными кулаками: максимальная управляемость и комфорт к вашим услугам минус паразитные подруливания при нажатии на педаль газа = уверенность при виражах.
🔹 Воздуховоды в крыльях и диффузор вовсе не прихоть дизайнера, они функциональны и при высоких скоростях снижают подъемную силу, что также добавляет устойчивости авто на дороге при скорости от 100 км/час.



Перед нами стояла задача разработать новую выхлопную систему таким образом, чтобы была возможность при желании менять громкость звучания, при этом учесть и исправить слабое место стоковой выхлопной системы, а именно - двойные гофры на коллекторе: сделали одну, а далее выполнили прямоточный выхлоп по желанию заказчика.



Было принято решение не ставить электрозаслонки для регулирования громкости звучания, так как в данном случае они не эффективны: громкий режим на них звучит как положено громко, но тихий так же остается слишком громким, поэтому был спроектирован и реализован другой вариант. Продолжение читайте во второй части

Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
ОК