Как мы отметили в предыдущем посте, заслонки на данном авто неэффективны, а именно: громкий режим будет громким, но тихий также останется слишком громким для комфортной езды по городу, поэтому наше решение (в соответствии с пожеланиями заказчика) - сменная центральная часть cat-back'а, выполненная в двух вариантах: Sport и Street.
Sport cat-back - прямоточный, минимум сопротивления для отработавших газов, громкий звук выхлопа для трек-дней.
Street cat-back - прямоточный с дополнительным резонатором, который за счет своей конструкции рассеивает и поглощает неприятные звуковые колебания, оставляя приятный, комфортный в условиях городских поездок звук.
Также было выполнено конструктивное изменение гофр выпускного коллектора, вместо двойных мы сделали одну, что является более практичным и долговечным решением по следующим причинам:
штатные гофры обычно изготавливаются из обычной или алюминизированной стали, наши - из высоколегированной, такая гофра более устойчива к термическим и механическим воздействиям.удобство и функциональность размещения: мы установили гофру чуть дальше от двигателя, что также продлевает срок её службы за счет снижения термической нагрузки, а при выходе из строя, заменить одну гофру в легкодоступном месте значительно проще, чем две в труднодоступном.для снижения удельной нагрузки мы установили гофру большего диаметра.
На фото представлены оба варианта cat-back с гравировкой Sport и Sreet. Для нас было в удовольствие работать с таким неординарным авто! Небольшое видое со звуком.
