Работа над дизельными авто по части корректировки звука выхлопа имеет свои особенности, так современные дизельные двигатели более экономичны, эффективны и долговечны, но рассчитывать при этом на достойный звук выхлопа в этом случае, к сожалению, не приходится.
Это объясняется как конструктивом самого двигателя, так и дополнительной шумоизоляцией (хотя данная модель Volkswagen считается коммерческой - в салоне у него тишина), что, с одной стороны, обеспечивает комфорт, а с другой - не дает в полной мере почувствовать и насладиться мощностью, заложенной в это авто его создателями.
Volkswagen Amarok с двигателем V6 3.0 tdi в комплектации Aventura при всей своей брутальности и "скромными" 224 лс под капотом не имел звука выхлопа, и абсолютно никакого внешнего вида (стоковый выхлоп заканчивается за задним мостом и полностью спрятан в габарит рамы - все для проходимости), наша задача - сделать пикап громче и добавить визуальной агрессивности.#скиллрешает
Наше решение: новый раздвоенный cat-back с полированными и срезанными вдоль заднего борта насадками. Система имеет один овальный глушитель и электрозаслонку, которая обеспечивает 2 режима: тихий(как сток) и более громкий.
Результат с открытой заслонкой - на видео!
В следующих постах будет информации об установке даунпайпа, а также сравнительные замеры на стенде нескольких прошивок ECU: сток, St1 и St2.
