Клиент на Toyota Altezza обратился к нам, чтобы подготовить свой автомобиль к летнему сезону соревнований по дрифту, при этом, не переходя допустимые границы бюджета. Поэтому, в дело пошел старый и проверенный двигатель 2JZ-GTE, а точнее блок, а вот все остальное будет гораздо новее!
Турбина Borg Warner 8374 TwinScroll под внешние WestGate серии EFR с под мощность от 500 до 800 л.с.!
За достойный спул (spool up - т.е. на каких оборотах происходит подхват двигателя, раскручивается турбина и т.п.), сравнимый с меньшими братьями, можно поблагодарить сплав Gamma-Ti (Титан-Алюминий) из которого изготовлено турбинное колесо, благодаря этому, соотношение масс колес приближается к 1:1.
Специальную форму крыльчатки Superback и Fullback (Fullback: для минимальных потерь энергии выхлопных газов ступица турбинного колеса имеет расширяющуюся форму от передней части к задней. Superback: для снижения центробежных резонансов и соответственно увеличения стабильности на высоких скоростях вращения применяется специальный изгиб лопастей).
Технология двойного керамического шарикоподшипника, об эффективности которой спорят до сих пор. Все это позволит выжать максимум из 2JZ-GTE!
Для облегчения ГРМ также будут использованы пружины клапанов (BC0300) c титановыми тарелками и разрезная шестерня распредвала (BC8830-1) компании Brian Crower!
Не так давно к нам пришли кованные шатуны Manley H-Beam 14027-6 и комплект поршней FSR (Forged Side Relief) (296932) от JE Pistons c ассиметричной геометрией юбки (часть юбки, на которое идет большее давление, имеет большую площадь (юбка F-типа)) и со смещением центра пальца. В большинстве продукции JE Pistons применен алюминиевый сплав 2618-Т6, несколько уступающий по характеристикам теплового расширения сплавам 4032, однако не стоит забывать про долговечность и надежность!
