Если из двигателя постучали, вряд ли стоит ждать чего то хорошего. А если это серия двигателей G4 от KIA, то там с большой долей вероятности поршни стучат из-за того, что им сильно жарко, тесно и они скорее хотят выйти наружу, чтобы встретиться с корейским инженером, поместившим их в такие условия, лично!
Масляная форсунка для охлаждения юбки цилиндра
KIA Optima 2.4 (G4KJ) приехала к нам с проблемой стука в моторе. При бесцеремонной колоноскопии на поверхности гильз были обнаружены задиры и принято решение о капитальном ремонте двигателя.
Большинство из вас уже наслышано о том, из-за чего тут появляются задиры. Но мы еще раз напомним. Использования непосредственного впрыска (смесь которого обедненная и физически не может достаточно охладить поршень), конструкции и материала поршней, шатунов и, соответственно, зазоров, юбка поршня из-за температуры расширяется настолько, что начинает сцепляться с поверхностью гильзы и образовывать задиры.
Масляная форсунка
Двигатель был разобран, гильзы заменены, установлен другой масляный насос без балансирных валов, установлены масляные форсунки для охлаждения юбки цилиндра!
Благодаря данному вмешательству поршни будут лучше охлаждаться, что убережет двигатель от дальнейших проблем с задирами!
Установка коленчатого вала
Установка коленчатого вала
Изношенные поршни
